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这次不能再扑街了,248马力,顶配四驱仅20万,不给自主品牌活路
发布者:admin发布时间:2020-04-01 17:26:29

记得我还在念高中的时候,那时候很多人购车对福特翼虎这款车还是有意向的,至少很多人在买车前都会将它列入预购买的清单。像我当年同桌的爸爸就买了一辆。

然而就在后来,一切都大变样了。就在福特翼虎上市两三年之后,它的销量出现了断崖式的下跌,到了今天,人们似乎已经彻底把它遗忘了。

究其原因,我认为主要是因为福特对产品的质量太不上心。福特翼虎上市没多久,就出现了断轴的情况。即使没有遇到断轴问题的车主,日子也不是那么很好过,因为它动不动就会出问题。

拥有过翼虎的车主,一定会遇到诸如烧机油,漏油,变速箱故障,节气门故障等等,总之它还就喜欢挑贵的坏。同样是20万的车,买了翼虎的车主,这几年比买了CRV的车主多花了不少钱吧。

而就在此刻,福特痛定思痛,似乎已经做好了要翻盘的觉悟,就在大家对翼虎失望透顶的时候,全新锐际横空出世。

锐际给我最大的惊喜是什么呢,当然就是它的性价比了。这款锐际全系都配备了2.0T涡轮增压发动机以及四驱系统。最低价格仅18.98万,顶配也只需要21.88万元。

要知道同级别的竞品当中,如果买途观L,这样的配置要去到28万了。即使是价格差不多的本田CRV,在这个价位虽然能买到四驱,但发动机是1.5T的。可见如此高的性价比,足以和自主品牌PK。

从售价上来看,福特这回已经拿出了满满的诚意。翼虎当初闯下的祸,福特这是想拿锐际来弥补。

这款锐际在尺寸上相比翼虎有了明显的加大,轴距更是去到了2710mm,虽然没有那些德系加长的选手那么变态,但相比起日系的标准轴距车型,这款锐际在尺寸上还是很有优势的。整车看上去非常虎实。

坐进车内,全新锐际的内饰第一眼看上去还是很有设计感的,但是福特还是没有改掉以前的老毛病。虽然有设计感,但做工实在是不敢恭维,很多缝线以及拼接处都让人感觉非常的不精致。

再来说说座椅。锐际的座椅和许多其他欧洲品牌的座椅一样,看上去座椅非常的厚实,但是一屁股坐下去又会觉得这座椅是死硬死硬的。这也可能是东方人和西方人之间的差异,可能西方人觉得硬的座椅坐起来更舒服一些吧。

全新锐际的后排空间是完全不用担心的,腿部空间和丰田荣放差不多,虽然没有德系加长的对手那样宽敞,但也绝对够用。

接下来是驾驶部分。全新锐际的驾驶风格更加偏向于年轻运动风,底盘的调校也是偏硬的,但支撑做得非常好,甚至感觉它的底盘和那些小钢炮的底盘风格非常相像。

接下来说说动力。这款锐际搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力248匹,最大扭矩393牛米,从账面数据看,这台发动机的参数非常亮眼。

实际驾驶感受也验证了我的猜想。在全油门加速的时候,动力非常强劲,推背感非常强烈,但是不知道是不是这台发动机使用了惯量很大的涡轮,低速情况下感觉扭矩非常小。

为了解决这个问题,福特在变速箱设定上做了一些改变,虽然它搭载了8AT变速箱,但是每次都要到一个很高的转速才升档。我想这也是为了解决它低扭不足的问题。但随之而来的问题,就是油耗。

这款锐际的油耗着实不低,在市区行驶即使很温柔的驾驶油耗也会轻松超过10L,在油价越来越高的今天这一不足会让很多人望而却步。

这就是全新的福特锐际,产品力相比翼虎有了很大的提升,但它也并非十全十美,和这个价位优秀的对手比起来依然存在差距。唯一惊艳全场的,就是它那以前只有自主品牌才开得起的售价。

对于这款车,我持谨慎推荐的态度,因为之前翼虎的质量让很多人对福特这个品牌不是很放心,当然我也是这么想的。而且目前锐际仅仅只是推出了2.0T四驱版,如果你对动力及四驱不是很刚需,不妨等等售价更低的1.5T或两驱的版本,那才是更加实惠的选择。

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